|
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
||||||
|
|
Новости 23.07.2022 - Kлючевая ставка  12.06.2022 - С Днем России! 10.06.2022 - Ключевая ставка 26.05.2022 - Ключевая ставка 09.05.2022 - С Днем Победы! 29.04.2022 - Ключевая ставка 08.04.2022 - Ключевая ставка 28.02.2022 - Ключевая ставка 11.02.2022 - Повышение состоялось 30.12.2021 - C наступающим Новым годом! 28.12.2021 - Индекс счастья 17.12.2021 - Ключевая ставка 15.12.2021 - “Cоставной тариф” 04.11.2021 - c Днем народного единства 22.10.2021 - Ключевая ставка |
|
Архив новостей Опыт реконструкции РЖД проведет во втором квартале 2008 года первые конкурсы на реконструкцию и модернизацию вокзалов. Всего в 2008 и 2009 годах компания намерена реконструировать 30 вокзалов в Москве и по всей России, пишет газета «Ведомости». Опыт реконструкции этих объектов будет распространен на остальные вокзалы. Участники рынка оценивают затраты на реконструкцию одного вокзала в 60-80 миллионов долларов. При этом на 2008 год на реконструкцию вокзального комплекса РЖД планирует потратить только 970 миллионов рублей. Сейчас в дирекцию РЖД входит более 300 вокзалов. РЖД передаст вокзалы управляющим компаниям, контроль в которых оставит за собой, а оставшиеся акции продаст сторонним инвесторам. Они приведут вокзалы в порядок и построят дополнительные торговые площади. Контракт на управление вокзалом будет заключаться на срок до 15 лет. Сейчас концепция реконструкции железнодорожных вокзалов еще не готова, но может быть принята уже летом. Она будет включена в рамки стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. Тем временем, к подготовке конкурсной документацию по реконструкции Курского вокзала в Москве уже привлечена Mirax Group. Компания выполняет функции технического заказчика по разработке документации на конкурс. 07.03.2008 |
|
введите Ваш e-mail, чтобы подписаться на новости. |
|
|
|
|||||||
|
Независимая информационная интернет-система
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
